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大氣治污重點之一的鋼鐵超低排放,進行咋樣了

發布時間:2019-10-24 09:12人氣:
  2019年年初,生態環境部大氣環境司司長劉炳江在發布會中指出,今年大氣污染防治的第一個重點是推進鋼鐵行業超低排放工作。
 
  眾所周知,工業源是大氣污染物的主要來源,鋼鐵行業煉焦和燒結產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣相對來說較嚴重,再加上排放的污染物種類多、產污量較大等特點,鋼鐵與大氣污染治理之間的“那些事”,越來越說不清,但在國家及各個地方的高度重視下,也越來越說得清了。
 
  有數據顯示,自2017年以來,鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業,成為了工業部門最大的污染物排放源,因此從鋼鐵行業入手,成了打贏藍天保衛戰的“必選項”。
 
  超低排放是鋼鐵行業治理廢氣和減少大氣污染物排放的重點要求。僅今年一年,國家及各個地方關于鋼鐵行業超低排放標準、改造方案等紛紛出臺,積極響應,為打贏藍天保衛戰奠基蓄力。

 
       以下是各地方關于鋼鐵行業大氣污染物排放標準、改造計劃等政策方案匯總:

 

(以上整理均為2019年1月截止到10月23日)
 
  自對鋼鐵行業減排關注以來,我國在“一市一策、禁止一刀切”的原則指導下,取得了不錯的進展。
 
  中國冶金工業規劃研究院院長李新創曾表示,近十年來中國鋼鐵行業二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅已經達60%以上,雖然小有成就,但對于大氣污染治理來說,還有很長一段路要走。
 
  超低排放,四個字,看似簡單,真正實施起來可沒有那么容易,有業內人士認為,可以用“四全”來概括,即“全方位、全周期、全過程、全覆蓋”。
 
  “全流程全方位”:鋼鐵生產流程中所有生產環節都要滿足超低排放的要求,這包含三個方面,分別是有組織排放、無組織排放和運輸環節排放,這表明鋼鐵企業既要實施有組織排放改造,更要注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。
 
  “全周期”:是指鋼鐵企業不應該抱著達標就好的心態進行改造或治理,而是應該將方案中提出的超低排放指標要求,看作是鋼鐵企業高質量發展的“起點”,在此基礎上,企業通過技術等的升級和創新來實現更高質量的超低排放。
 
  “全覆蓋”:是對鋼鐵企業的環保管理水平提出了更高的要求,包括建立管理臺賬,實施動態管理,加強相關技術人員的培訓等,從而保證鋼鐵行業長久的、穩定的達到超低排放指標要求。
 
  以上就是關于鋼鐵行業超低排放的內容。據了解,除了加快推進鋼鐵行業超低排放外,還有兩個重點推進工作,你知道是哪兩個嗎?歡迎留言。
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